汽车后视镜是汽车外饰件的关键构成，坐落于小车的两边，是小车最关键的外装饰件之一。汽车后视镜是用于让驾驶员在安全驾驶全过程中观察地面情况的一个设备，能够说成司机的双眼。汽车后视镜一般由镜圈，底座，镜壳，支撑架，圆弧等零件构成。

　　汽车后视镜注塑模具结构

　　福特蒙迪欧汽车后视镜镜壳零件图，原材料为ABS，缩水率一般取1.005，塑料件为上下镜像系统件，磨具凹模数为1+1。塑料件为外型件，是小车最关键的外装饰件之一。塑料件规格为：254.2*122.5*120.6mm。塑料件特性以下：(1)塑料件外型面不容许有黑斑，进胶口印痕，更不容许有收拢凹痕.溶接痕.毛边等缺点。(2)塑料件为外装饰件，塑料件外型顶配为皱纹件，标配为喷涂件，外型规定极高。(3)塑料件外观设计繁杂，外型夹线规定极高，塑料件外侧边有1个大规模倒扣，内侧边有6个倒扣，倒扣多且总面积大，是汽车后视镜磨具的典型性结构。

　　汽车后视镜注塑模具设计

　　本磨具定动模选用镶拼式，常见原材料为：2344。定动模为同一种原材料，在原材料购买时，要标明动模强度比定模小2度上下，防止强度一样，由于定动模强度一致会使磨具非常容易损坏与插烧。成形零件设计方案的标准是在确保磨具抗压强度和使用寿命的前提条件下规格保证最少，以减少磨具的生产制造成本费和产品成本。本车系倒车镜磨具使用期为30万次数，因此原材料选用2344。

　　浇筑控制系统设计

　　本磨具浇筑系统软件选用热流道进胶，选用1点敞开式热流道+冷流道+香蕉苹果式进胶口的进胶方法，塑料件原材料为ABS。

　　因为塑料件为ABS料，原材料流通性不错，在设计方案过流道时过流道设计方案覆盖面广些，但热嘴至塑料件边沿的过流道长短尽可能设计方案在60mm之内，假如确实不好也尽可能操纵在100mm之内，防止冷流道太长与防止工作压力损害大。汽车后视镜镜壳注塑模热流道进胶口部位见图6图示 。

　　侧面抽芯组织设计方案

　　侧面抽芯组织是本磨具最关键的结构之一。对于塑料件两侧的倒扣7，磨具选用了斜滑块的抽芯组织，抽芯方位见图2.图3。本磨具优先选择将斜滑块设计方案在地侧，斜滑块因为本身的净重，斜导柱抽芯时滑块会往地侧卸下来，因此不用设计方案弹黄。塑料件内侧边倒扣1-倒扣4均选用斜推块抽芯的结构，倒扣5，倒扣6因为倒扣总面积大，故选用斜推块+直推块组成的结构，针对该类镜壳磨具，塑料件压射出模后只有选用手工制作取货的方法，前提条件是取件时一定要有手工制作取货掰的室内空间。

　　温度控制器设计方案

　　汽车后视镜镜壳为外装饰件，外型规定极高，因而温度控制器设计方案的优劣对磨具的成形周期时间与塑料件成形品质危害挺大。冷却循环水道设计原理之一是间距凹模面能大概相同，以超过磨具凹模各部溫度大概平衡。本磨具的温度控制器选用了“直通式自来水管+歪斜式水道+深水井”的组成方式(见图7和图8)。这类组成方式是优先选择选用直通式自来水管，次之是选用歪斜式水道，最终选用深水井。其优势是塑料件制冷匀称，成形周期时间短，成形品质高，适用高规定与外型特性规定高的磨具。